阿里山眠月鐡路　    難度1分、可看度2.8分   

阿里山眠月線鐡路指石猴車站線，自阿里山車站起登，全長來回約18公里，沿路可看到森林、鐵道、車站等具特色的景觀，原本是民國60∼70年間救國團 ［溪阿緃走］活動中的一段行程，1999年因921大地震，整條路線坍方崩壞，眠月線鐵路嚴重毀損而暫停行駛 。數年前在 MIT 台灣誌播出報導及報紙披露後，又讓這條這條台灣最美麗的森林鐵路步道重現江湖 。近年來行走這條路線的遊人相當熱絡，讓阿里山遊樂區的盛業又添了一頁新局面。阿溪縱走行程請自行瀏覽［阿溪縱走行程］。

辦理單位：嘉義縣政府登山社。

詳細行程(108/03/30)

05:00 嘉義縣政府出發，下國3高速公路中埔交流道到頂六國小接人後續循阿里山公路上山。（嘉義火車站後站可搭乘台灣好行客運上山)。

07:30 進入阿里山森林遊樂區，遊覽車停放於大車停車場，下車後步行經阿里山車站向內園區出發。

08:00 阿里山遊樂區內園區，拍團體照後進入走高架木棧道，目前是櫻花盛開末期，路上仍偶可看見殘存的櫻花 ，景觀台上可看到等下要走的坍方第一明隧道。

08:20 阿里山詩路進入沼平公園、沼平車站，經阿里山閣大飯店續行鐡路(純遊阿里山遊樂區的遊客會過阿里山閣大飯店不遠處 左下姊妹潭的步道)。

08:40 鐡軌上的高架木橋，左側木棧道往下亦可到姊妹潭，右側即是大塔山登山口。設有圖型解說牌，順鐡路續行。大塔山資料請自行瀏覽[大塔山行程]。

09:00 抵眠月線與祝山線叉路口，左側有鐡路管制站，右前鐡路往祝山(觀日出)不取，取左前鐡路 續行眠月線。

嘉義縣政府建設處林處長也與員工參加了這次活動

09:10 鐡軌上看到柵欄封鎖，<請勿進入>標示牌 掛在右側不明顯處。依規定不走鐡軌，取柵欄左側缺口的步道順鐡道方向續行。

09:23 第一明隧道，中間有大崩塌，這是此行程唯一的挑戰區，須先小下崩壁再小陡上攀爬，還好管理單位已架設有繩索鐡錬及ㄇ型釘，順利一分鐘就可通過，但大部隊經過此地卻要耗上很長的時間。

09:43 第二明隧道相當乾淨明亮，中間還舖有芒草，有山友以此為露宿點。

10:00 抵長414公尺的眠月線第二隧道，隧道內烏黑，戴上頭灯進入，中間有倒塌的落石堆擋道，小上爬再小下切通過。

10:10 出隧道來到塔山站，僅剩一座大木製月台，月台左側往豐山石夢谷及中塔山方向，中塔山資料請自行瀏覽［中塔山行程］。

10:20 休息10分鐘後取月台右側即轉左沿鐡軌續行。沿路有10幾處隧道、鐡橋要通過，或長或短，在兩側是溪谷或懸空而上的鐵道，兩旁完全沒有任何護欄，若遇下雨枕木變得濕滑，要小心地前進。

10:30 出眠月線第5號隧道即是著名的一葉蘭保護區，立有告示牌一座， 這裡距滿山坡的一葉蘭區還要往上走一個半小時，未列入行程，所以繼續走鐡道。

10:35 第12號橋樑右側石壁上有一片一葉蘭。

10:50 眠月線第12號隧道旁廢棄的道班房。

11:10 廢棄的眠月工作站，有二間水泥磚房，內部辦公用具還在，門沒上鎖，算是很好的緊急露宿點，順鐡道續行。

11:25 右側大石壁，不注意就會錯過，此處是夜宿石猴車站的唯一取水點(位於眠月線第24號隧道橋樑前)。

11:25 石猴觀景台，右上方巨大石猴已在921地震時把猴頭給震掉了。再往前小行，便到了石猴車站，站房已毀壞，月台一側稍微崩落，但仍是一處遮風避雨搭帳的好基地。下午才進來的團隊會以此為夜宿點(沿鐡路續行就是往松山的路線/阿溪縱走路線)。午餐休息一小時後原路回程，也可順遊附近的石猴景區。

左側為目前斷頭的石猴，右側為網路下載的石猴原景

有多餘的時間可走訪石猴車站旁的景區

就剩這隻小潑猴

16:00 回阿里山遊樂區大車停車場上車回嘉。