六順山

六順山＆七彩湖(東進東出) 難度5.8分可看度5分

七彩湖：為台灣最高的湖泊，位於南投縣與花蓮縣交界處，海拔2900M、湖面積約2公頃多，外形呈不規則多角半圓狀，呈現西北—東南走向，湖水澄清見底水深達10公尺，是台灣目前所知的高山湖泊中第二深的湖泊，僅次於深34公尺的大鬼湖。早期七彩湖畔常有成群的山鹿遨遊其間，故有「鹿池」之稱。後來，隨著林田山林場七星崗伐木站的設立，林場的工作人員便喚之為「七星湖」。更後，因為登山界四大天王之一的林文安先生，無意間看見日出的陽光照在湖面時，呈現七彩斑斕的絢麗彩光，因而更名「七彩湖」沿用至今。

六順山：海拔約2999m(森林三角點)，是中央山脈主脊自安東軍山以南第一個突起的3000m山頭，名列台灣百岳#089。山名本來不叫六順山，據說台灣登山界的四大天王，最初兵分南北兩路縱走中央山脈即會師於此山，當時日期為民國60年6月26日，於是命名為六順山。另有一說是七彩湖到六順山的路段，一會兒草坡，一會兒又鑽入與人同高的箭竹林隧道，要不就是倒木矮杉的阻撓，起起落落的共翻了六個山頭，因此也有人戲說這才是六順山命名的由來。

鐡路：從夜宿的高登工作站到雙龍瀑布的路程是順著伐林鐵路行走，由於年久失修，部份路段毀損或是木支架腐壞而成透空的鐵軌，除半壞的鐵軌仍由山友賣命使用外，比較危險的路段已改為高繞或下切通過，小心一點就可安全通過（為安全計，山友已不走鐡路路段，直接由高登工作站走水路直上六順山，但無緣見七彩湖的風光。）。

萬榮林道：是由花蓮縣萬榮鄉的萬榮林道東進六順山的林道，林道總長約47K，第一次前來是車行到33.5K崩塌處，山友必須由33.5K踢到47K後，過情人吊橋、再登約4000階的水泥步道才能抵達高登工作站夜宿。林道雨季潮濕，螞蝗超多，每個山友總是要捐血才得通行。林道除少數坍方外，大致平緩好走。(104年5月份因整修林道，於9K的管制哨起就禁止人車進入，山友若於管制哨前的轉彎處高繞，再下林道9.5K處，還得踢近40K的林道，來回約5天。若再次開放，目前已可車行至36K處。)難度如上所述。

丹大林道：是由南投縣信義鄉地利村西進六順山的林道，林道總長約72K，若步行來回約7天，而且目前過丹大橋進入丹大林道4.5K處的管制站就禁止通行，一般山友都會請信義鄉的布農族騎機車直接上七彩湖，車程約6小時(四驅若不管制也可直上七彩湖)，可夜宿於距七彩湖前80分車程的海天寺禪房，或夜宿七彩湖上方林道的避風處。實際步行登六順山的難度僅1分。但機車行走山路會讓山友留下一個難忘的回憶。

[108年六順山、七彩湖東進西出資料]

詳細行程(100/07/15-17 & 104冬天枯水期)

D-1日：嘉義/台北/深澳/鳳林鄉花東縱谷林榮休憩中心露宿。

17:09 嘉義高鐵。

18:35 板橋高鐡北二門報到

19:30 出發。

20:45 深澳火車站宵夜

23:00 花蓮。

23:45 台9線231.9K鳳林鄉花東縱谷林榮休憩中心露宿。

D+1日：鳳林鄉花東縱谷林榮休憩中心/萬榮林道/高登工作站夜宿

05:30 出發。

05:45 台9省道244K滿妹豬腳右轉16道往林田山林業方向。

05:47 出村落的三叉路口，前行往林田山林業，取左上萬榮林道，叉路取<大加汗部落>指示牌方向緩上。

05:53 <大加汗部落>石頭指示牌叉路口<6K>取右續行。

06:00 工寮。

06:01 萬榮林道管制哨<9K>。

07:10 30.5K台電工寮(叉路右下方)。

07:25 林道坍方處為行車終點<33.5K>下車整裝。一下車就有螞蝗上身，要小心。

08:10 重裝出發。

08:12 抵34km崩壁。

08:16 工寮<34.5K>指示牌。

08:30 坍方區，稍下即上接回林道。

08:37 <35K>哩程指標。

08:39 叉路口，取右續行。

09:00 <36K>坍方區，拉繩高繞約20多公尺，腰繞後再下切回林道，費時10分鐘，下林道不久又遇落石區，要快速通過。

09:31 工寮。右側山巒風景不錯。

09:52 坍方巨石，彎身爬行通過小心不要打到背包，團友一人不慎在此滑落，還好虛驚一場。

10:00 <39.5k>瀑布坍方區，先下切再接回林道。

10:25 抵40km大崩地，約40~50m長，小高繞石塊區，石塊不穩，橫渡時需小心，在崩壁最後處有根懸空倒木，恰如獨木橋供人通過，須小心行走。

11: 05 42kn阿道別墅(1800M)午餐休息1小時。上下二層的大型鐵皮工寮，二樓有挑空的床舖，還算乾淨。水管接有山泉到鐡桶供使用。

13:20 抵46km九族工寮(1870M)，為鐵皮工寮，內有左右二排大通鋪，無水。休息20分鐘。

13:25 流籠頭。是個腹地很大的廢棄鐵板平台，與上方高登工作站的流籠頭遙遙相望，林田山的木材是由火車載運至高登工作站後，再由高登流籠頭將木材往下輸送到九族山莊的流籠頭，最後再以卡車將木材駛出萬榮林道。

13:55 47km情人吊橋。橋左上方二條水量很大的瀑布相互對應甚為壯觀。通過搖晃的吊橋後，就是”天梯 “的開始，約3870階的水泥陡坡。少部份石階因土方流失，導致石階外移，經過要小心。全線均在雜木林內，無日晒也無景觀可看，反正就是很累很累的爬就是了。

15:50 看到最漂亮最完整的水泥階梯，左側有安全護欄，天梯終點就到了(2550M,爬升約750M)，天梯頂端的三叉路，地面上有林田山鐵道，前方左側有步徑，綁了很多路條的是往六順山的東北稜新路，也是明天要上去的步道，休息30分鐘後取右順鐡軌續行，經過數座高架鐡軌橋，因高架的枕木都已近腐壞，管理單位在上方增設鋁網以保山友的安全。

16:05 高登工作站夜宿。地面上有各式各樣的廢棄機具雜散於大空地上。鐵皮蓋的工作站結構仍很堅固，而且內有客廳、廚房、浴廁及多個房間，尚稱不錯的山屋。但屋內及屋前的蓄水池均有螞蝗的踪跡，刷牙時別把螞蝗吃進去了！

D+2日：高登工作站／七彩湖／六順山／回高登工作站夜宿

(近年山友都顧慮鐡道不安全，而改直上六順山的水路，是為新路。詳細資料請自行瀏覽[六順山東進西出記錄]）

以下為高登工作站往六順山的舊鐡道路線，僅為參考用，安全考量，請勿採用。

04:50 出發，回昨日的第二叉路口取右鑽進芒草小徑不久即見鐵道，沿鐵道慢慢而行。右側半山腰鐡道線路清晰可見。

06:20 懸空鐡道，鐵軌傾斜，狗爬式在這種地方更能安全的通過。其實從一開始接觸到的鐵道到雙龍瀑布間的鐵道，沿途有多段無法通過的路段，不要強行通過，仔細找一下，就可依前面山友所開出來的新捷徑取高繞或下切，小心一點，都可以順利的通過。

07:15 雙龍瀑布，瀑布下是一深潭，不想落水的沿山壁手腳並用攀爬而過。過潭又是懸空的棧橋，這棧橋下並無橋墩，拉緊繩索小心通過。(也許再過一段時間鐵道锈壞了，改為下切通過反而安全得多)過棧橋後即見左側有個小路徑(綁有路條)，此為七彩湖的登山口。上登5分鐘之後，遇到一叉路，前行往下是新開發出的回程新路線，也是一條直接通往六順山的捷徑，先取右鑽箭竹林上妹池、七彩湖的舊路線續緩陡上。遇叉路記得往上面的枯木直上就是了。

08:05 上到稜線開闊地，有展望有陽光。續沿稜線緩上經短箭竹坡、鑽箭竹林再腰繞芒草路段上稜。

08:20 稜線頂端，看到下方的七彩湖妹池(2920M)及短草原，下妹池沿水線旁的路徑續行。

08:31 抵七彩湖(2880M)，以前開放時，每逄假日，池邊佈滿了旅遊帳棚，廢棄物讓山水蒙羞，但管制進入後的七彩湖卻是水質清澈，環境超美，午餐休息享受美景一小時。六順山無水源，行動水要由七彩湖帶去。

09:40 順七彩湖湖邊出發。稍行即見叉路，右側較明顯的叉路是往丹大林道的步道，可往台電工寮及台電紀念碑，取直行往上的水路上丹大林道。

09:50 上抵丹大林道，寛大的林道右上往台電新東西輸電紀念碑(87年完成的大觀及明潭電場送往鳳林變電所/舊東西輸送電為萬大至銅門線)；順林道取左下。

09:57 抵第三個轉彎處的六順山登山口。 (路左側有路條及疊石)，順著短箭竹坡緩上、下，落差均在50M以內，風景美又不太累。(登山口林道續下有看天池及經丹大林道通往南投信義鄉地利村)。

10:22 長箭竹林上第一座山頭。

10:50 第二座山頭下切大草原坡，有數個看天池。

11:15 左腰繞第三個山頭至三叉路口，左下是回家的水路捷徑，取前續行不久即下切鑽箭竹上第四峰。

11:35 鑽箭竹下切至路況不明的倒木處，要抓緊方向回稜線，過白木林及松木林。

11:48 第五峰前約20公尺處左切步道，腰繞到最後面的一座山(第三峰)才是六順山。

11:55 六順山(2999M)。360度的展望，右可覽南三段群峰，左可見七彩湖上方的高壓電塔，這是我的第100岳，激動得特地撫摸這可敬的三角點基石。同行的還有嘉義市大業國中退休的葉主任也是同時完成百岳。另與貼心的山友：高雄的輝叔、六腳的黃家夫婦、台中年紀最資深的周大哥合照，謝謝您們撥空參與我的百岳完登行程。休息35分鐘後下山。